网址：sxhysq.cn 网址：sxhysq.cn 
— 行业资讯 —
网址 sxhysq.cn 发布时间：2024/8/4 新闻来源：武城县凡山箱包实业有限公司 浏览次数：2xc
领界和智跑同为紧凑型SUV，领界的官方指导价在10.98-16.88万区间，智跑的官方指导价在11.99-14.89万区间，我们就以售价13.28万的领界145CVT铂领型和售价13.79万的智跑1.4T DCT时尚版GL来做个对比。
车身尺寸方面领界比智跑更长120mm，更宽86mm，而高度较低19mm，轴距更长76mm，在车身尺寸及车内空间方面领界更为大气，车内空间也较大。
动力方面排量1.5T的领界比智跑1.4T的最大扭矩更小，最高功率和最大马力保持一致，智跑由于使用的是双离合变速箱，在操控性上比领界要好。
配置方面智跑的这个配置没有配备天窗，但却配备了无钥匙进入和一键启动和全液晶仪表，领界配备了矩阵式LED大灯和10.1英寸屏带6扬声器导航系统，而智跑使用的是普通卤素灯和8英寸带4扬声器的多媒体系统不带导航，可以说在配置方面各有千秋，看个人需求。
综上所述，两款车型在性价比方面差不多，车身尺寸领界更胜一筹，动力方面方面智跑更胜一筹，如果看重的是空间建议选择领界，如果更看重操控性建议选择智跑。
探界者1.5T领界版怎么样？武汉裸车落地大概多少钱？谢谢邀请，探界者1.5T领界版怎么样？，武汉落地大概多少钱？，探界者SUV车型，是上汽通用雪佛兰品牌旗下中型SUV车型，车型具有高大威猛的美式肌肉风格，车型消费者定位清晰准确，车型价格亲民合理，车型产品布局有1.5T/2.0T二钟动力车型，从产品竞争力上来分析，同德系和日系同级SUV车型，并无车型功能和性能差距，你问探界者1.5T领界版怎么样？，来帮你分析一下。
18款探界者535T自动领界版，指导价17.49万，销售优惠3万元，车型价格优惠力度较大亲民，车型动力装配1.5T涡轮增压发动机，最大180马力，最大扭矩275牛米，应对有1.520吨车身自重，车型动力完全够用，高速时再加速能力表现不错，匹配6档手自一体变速箱，动力传递直接加速快，百米加速成绩9.9秒，成绩算不上优秀但在10秒之内可接受，车型后悬是独立悬架形式，底盘用料扎实和刚柔调教到位，乘坐舒适性表现很好。
车型空间和车身尺寸等，是车型竞争力的优势和特点所在，车身4652 1843 1684mm，值得称赞的是车型宽度尺寸，乘坐更显宽松和舒适，轴距长度达2725mm，在中型SUV车型级别里是中上游水平，车型轮胎225/65R17规格，虽说沒有过多亮点，但也为车型乘坐舒适性而加分不少，底盘整体性和滤震效果表现不错，非铺装路面行驶感和乘坐觉处理到位，只是胎噪和路噪表现一般，也是许多入门级车型装配轮胎质量和等级的通病，当然也是汽车生产厂家，为节约造车成本而考虑的主耍因素。
18款探界者1.5T领界版车型，是全系车型里的入门级车型，也是比较走量和销售比较好的车型，虽然车型在配置上相比中高档车型有区别，但并不影响车型销售最走量车型，因为消费者选的是车型三大件质量好可靠，车型有乘坐空间大的特点，虽然全系车型销量表现一般，单论车型性价比还是很高可圈可点，重点是车型价格优惠后价格低实惠，车型操控性和行驶品质及高速的稳定性是车型亮点，也是探界者1.5T领界版车型最大卖点。
目前探界者全系SUV车型，在武汉汽车市场是销售优惠3万元，探界者1.5T领界版车型定价是17.49万，裸车价格落地是14.49万元，如果购买探界者1.5T领界版车型，需要有车辆购置税10℅和保险及上牌等费用，最终车型落地上路价格在17万元內，车型优惠价格正好低消车型上牌等费用，是符合哪些因购车预算资金有限，又需要车型乘坐空间大，车型操控及安全性好的消费者，无凝是比较恰当和实惠及实用的选择。希望回答能帮到你。
江铃领界这个车的三大件怎么样？我看了好久了，想入手了。就想知道油耗怎么样？江铃福特领界“三大件”水平相当一般，这是一台非常像日系车的中美合资、欧洲技术的混血SUV，毫无性价比可言。
首先领界的三大件非常有特点，但是与福特没有什么关系。
1、发动机为江铃与AVL利斯特合作研发的JX4G15C5L-1.5T，江铃是国产车品牌、AVL奥地利的发动机方案供应商，两方“合作”后这台发动机属于江铃自主研发。
不过福特领界使用的是江铃1.5T低功率版，最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000转），参数在同排量发动机中可以说是非常差的；领界的原型车为驭胜S330，作为国产品牌使用的范围是高功率1.5T，参数为120kw/250N·m，可见领界的定位之低。
2、变速箱有6挡手动和CVT无极自动变速两个版本，美系车用CVT的很少，因为以大排量高性能为主的美系发动机需要可靠耐磨的AT才能满足，带轮钢带非常不耐磨、传动效率也很低的CVT不是美系车的菜；而且这台变速箱也是邦奇供应，与福特仍然没有关系。
重点是原型车驭胜S330使用了福特6AT，但是挂上福特车标后换装了低端变速箱，这种降级是不是认为福特车标比变速箱的价值高？
看完两大总成后已经能确定领界的性价比很低，剩下的只需要了解一下领界与原型车有多像就好。
领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，标准紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系前置前驱；安全配置只有15万以上的高配才有头部气帘，其他版本的安全以及辅助配置都很一般，内饰设计风格以及按键区域仍与驭胜S330类似，车况控制区域并不便于操控。
驭胜S330车身尺寸4588*1932*1676、轴距2712mm，与领界基本相同；悬架结构也是前麦弗逊、后多连杆，但是S330是有四驱版的；安全配置与领界低中高配增配的比例基本相当，但是价格低了好几万；关于内饰只要需要看一看布局有什么不同，中控区域科技感不见得比驭胜更低。
两车对比基本能说明领界就是驭胜S330的小改款，但是在改款过程中存在明显的降级，降级后又有明显的价格上涨，与同价位的国产SUV如2.0T四驱哈弗F7、吉利新款博越、比亚迪宋Pro等车以及同为美系探界者对比，领界是非常糟糕的一台假美系SUV，不建议考虑。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言。）
这年头车黑到处都是，毫无技术营养，从各方道听途说来造谣，毫无专业甚至客观可言。
何谓换标车？换标车通常属于贬义，表示这车除了一个车标是真的，其他都不能达成这个车标品牌的品质要求。这是最基础的定义，脱离了这个基础，都是哗众取宠瞎扯蛋了。
中国最有名的换标车应该是这款：福特全顺-江铃特顺，对，就是下面这辆打的国内其他轻客站不起来的那台畅销20多年的车。
这两款车就是最直接的换标，除了车标变了啥也没变，一样的品质，一样的性能，还在同一个生产线上造出来。市场的接受度如下图，不用多说。
好，回到所谓的“换标车”领界
我们先来看是谁造的这个车。
Tim slatter，时任江铃汽车股份有限公司产品开发副总裁。现福特中国产品开发总监，就是福特中国研发的老大。
在他以下还有N多福特工程师为领界开发开展工作。如果深究你们也可以验证下面这两个是不是福特的工程师。
再来看车，就从所谓的“同款”发动机入手吧。领界使用的是ecoboost145米勒发动机
据说领界发动机是所谓的低功率版，可见某些公众号在技术上的匮乏。
由于发动机做功冲程的不同，米勒循环能够在进气门打开时间不变的情况下，让进气门早关，即凸轮轴凸桃的包角减小，降低进气量从而实现少喷油用来减小燃油消耗，同时其缺点就是会损失一定的功率。米勒循环当前在国内合资品牌中十分少见，就是马自达和大众在用，而国内自主品牌基本没有。显然，国内自主品牌在发动机核心技术上离国际品牌还是有一定差距的，也不是一个“换标”就能换出来的。
至于所谓的发动机代号，这只是一个公告代码仅此而已。下面上张图，福特撼路者的车辆铭牌：
整车型号JX6490PA5，你总不能说这款首发澳大利亚的车是江铃设计的换标车吧？
福特领界，发动机和变速箱与驭胜S330完全不同，开发人员中福特也占有大量比重，江铃股份公司连总裁都是福特的人员，某些自媒体不做深入研究也不做品质对比，仅从外观类似就信口雌黄的喊“换标车”，我们只能说Naive了。
福特领界这款车的发动机是福特的发动机吗？干嘛网上一片嘘声？福特领界_发动机为江铃制造
福特汽车在国内有两家合资企业，分别为主攻乘用车的长安福特，以及主攻商用车的江铃福特。由于轻客领域自主品牌的进步速度非常的快，技术久久不升级的福特全顺系列已经失去了竞争力，2020年的销量相比过去的一年同期相比几乎是断崖式下跌；所以江铃福特也在转型乘用车，但奈何没有技术储备可以释放了，于是就出现了领界这台“换标车”。
驭胜是江铃旗下的自主品牌，两台量产SUV的销量都非常低迷。其中S330在停产之前推出了福特领界，这台车装备的发动机为「JX4G15B5L型」缸内直喷1.5T，是江铃汽车与AVL李斯特公司合作研发的汽油机（李斯特是知名内燃机研发制造公司）。
其动力储备为120kw/250N·m（1500~3500rpm），客观评价这台机器还是不不错的，匹配的福特6AT变速箱也算高水平，冷门的原因主要是江铃汽车的品牌影响力在乘用车市场太差。
关于外观设计的高度相似相信没有必要过多描述，其内饰设计其实也只是「异形中控屏」体现出了一些不同而已。其车身尺寸为4580*1936*1674，轴距2716mm，车身结构与底盘悬架充其量是有些“微调”。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，但很可惜的是这台车没有四驱版本，而原型车以13万预算即可选择四驱版。
「JX」是江铃发动机使用的序列，这台机器可以绝对确定还是那台与AVL合作研发的1.5T，只不是“C6L”是低功率版本，动力储备为最大功率103kw，最大扭矩225N·m（1500~4000rpm）。这种水平的发动机在国产机型中是垫底的水平，即使挂上美系车标装饰盖也改变不了它动力羸弱的事实。
作为自主品牌的驭胜S330用「福特6AT」，悬挂美系福特车标的领界，使用的是南京邦奇（欧系合资公司）的CVT。稍微有些机械常识的汽车用户都了解CVT比AT差太多，其特殊的“带轮钢带”换挡结构使用寿命短，低温冷启动变速箱油流动性差还需要原地热车，滑动摩擦原理存在较大的动力损耗，可以指导价在10.98~16.48万区间的优秀车辆都不应该在用这种变速器。
总结：福特领界真的是无法给出好评的“美系SUV”，论血统还没有江铃驭胜纯粹，论性能在同价格区间的自主品牌SUV中排不上名，综合品质与配置水平更是相当的低。至于48V-MHEV轻混版也没有什么意义，因其电动机是与内燃机集成，不能独立驱动车辆行驶、无法熄火带动压缩机，充其量属于“电动节油器”，然而还没有大扭矩小排量发动机来的更直接，所以领界不值得考虑。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利